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科幻電影、小說中,常出現掃描臉部就可通過閘門的情節,而這項科技,即將出現在現實生活中。近期英國布里斯托機器人實驗室,開發出一套臉部識別系統,未來將應用於車站,用於判斷接受掃描的乘客,是否有購買車票,可望使驗票流程更簡便,這套系統預計 2020 年之前,就會在英國啟用。

▲臉部識別系統透過分析人臉的形狀來辨識,每個人臉都有大約80個獨特的節點。(圖/翻攝自每日郵報)

該計畫由布里斯托爾機器人實驗室開發,鐵路安全和標準委員會資助,並與「立方運輸系統」合作。布里斯托機器人實驗室的Lyndon Smith對《BBC Click》表示,如果維多利亞火車站能用此系統,對於運輸量會有很大幫助。目前正在薩爾福(Salfords)實驗室進行此計畫,目的是未來應用在真的地鐵上。

▲臉孔辨識通關技術需要乘客事先進行人像掃描註冊,才能夠進入「快速通關」的通道。(圖/翻攝自每日郵報)。

每個人臉都有大約80個獨特的節點,系統上的相機測量人臉上各個點之間的距離,例如鼻子的寬度、眼窩的深度、眼睛之間的距離和下巴線的形狀,該系統甚至能捕捉臉上細小的瑕疵與紋路。這些細節會由高速紅外線的照相機拍攝下來,也可以偵測到空間中的立體樣貌,這代表不能用他人照片來欺騙過關。

24H▲由高速紅外線的照相機拍攝下來,也可以偵測到空間中的立體樣貌,這代表不能用他人照片來欺騙過關。(圖/翻攝自每日郵報)

史密斯博士表示,每個人的臉在三度空間裡都是獨一無二的,即使相同的雙胞胎也是如此,掃描功能非常先進,可以辨別人臉與平面照片之間的區別。機器視覺中心主任 Melvyn Smith博士向每日郵報表示,「3D影像可以區分同卵雙胞胎不同的痣和毛孔等特徵」。

他強調,「使用2D影像系統,可以使用圖片矇混過去,但是3D影像系統必須要有空間中的形狀訊息才能辨識」。他補充提到,「如果你真的想欺騙系統,只能攜帶一個和你一模一樣的3D立體頭部。」此外,臉孔辨識通關技術需要乘客事先進行人像掃描註冊,才能夠進入「快速通關」的通道。

▲左側的物體是一個感應器,當某人走過時,螢幕左側的燈閃爍以照亮人臉,紅外線LED讀取個人的臉部資訊。(圖/翻攝自每日郵報)

Melvyn Smith博士表示,「到目前為止,只能進行有限的測試,像是如果陽光穿透屋頂的情況,可能會影響系統對臉部的影像,此外,若在現實世界使用會有很多無法預料的情況可能會影響運作情況。」



▲英國要在 2020 年之前啟用臉部辨識系統。(影片/取自YouTube,若遭移除請見諒)

研究人員表示,他們目前可捕捉到 95% 的精準度,希望未來準確率能夠提高。雖然這項技術目前已經準備差不多,但實際運用後還有許多問題需要克服,比如輪椅使用者,還有不同年紀的孩子長相會不一樣等特殊情況需要考量。原文詳見:

【本文經智慧機器人網同意授權刊出】

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中度颱風「泰利」目前強度持續增強、路徑北轉往台灣接近,氣象局預估其為台灣北部及東北部帶來顯著影響,為此,台北捷運也依防颱防洪 SOP (標準作業程序)展開防颱佈署及應變準備,提醒民眾多加留意。

北捷表示,若颱風瞬間陣風達一定程度,捷運系統、貓空纜車及兒童新樂園將立即暫停營運。

一、淡水信義線、松山新店線、中和新蘆線及板南線等各路線,當高架及平面段實際瞬間風速達 11 級風以上,或 10 分鐘內之平均風速為 10 級風以上時,即依照標準作業程序暫停營運。至於地下段部分仍將繼續運轉,並依人潮狀況彈性調整營運班距。

二、文湖線當瞬間風力達 10級風,或 10 分鐘平均風力達 6 級風,即依照標準作業程序暫停營運。

三、貓空纜車與兒童新樂園當發布陸上颱風警報(警戒區域含台北地區)後,將視風雨情況決定是否暫停營運;若台北市政府宣布停止上班或上課,將暫停營運。

為預防颱風帶來豪雨,捷運全系統(包括捷運機廠、車站,及停車場、地下商店街)、貓空纜車、兒童新樂園及台北小巨蛋,也已加強檢視各項防洪設備,如防洪閘門及抽水機等,並完成防颱整備作業。

此外,北捷也說,若市府宣布停班停課,北投會館、捷運商品館、台北車站捷運遺失物中心及小巨蛋冰上樂園都將配合暫停營業;至於小巨蛋主場館演出活動是否暫停,則將由承租主辦單位決定後公布。相關營運資訊也可至台北捷運公司網站,或撥打北捷 24 小時客服專線(02-21812345)以及台北市民當家熱線 1999 (外縣市 02-27208889)查詢。

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